Електричните актуатори се поделени на два вида: електрични и пневматски. Многу луѓе може да прашаат која е разликата меѓу нив и како да се разликуваат? Денес, ајде да зборуваме за карактеристиките и примената на пневматската и електромеханичката опрема.
Електричните актуатори се познати и како електрични актуатори. Според начинот на движење, тие се поделени на: аголен распоред на такт и прав такт; електричен регулационен вентил или електричен вентил пеперутка, најчесто користен во типовите вентили на помошни објекти; AC наизменична струја или еднонасочен напон е движечка енергија; според методот на држење, може да се подели во две категории; предноста е електричната енергија. Практичност, брза брзина на пренос на сигнали на податоци, големо растојание на пренос, поволно за централизиран систем за контрола, висока чувствителност, висока прецизност, практичност со електрично прилагодување на инструмент таблата, едноставно склопување и поврзување. Недостаток е што структурата е гломазна, движечката сила е мала, а просечната стапка на дефекти на опремата е поголема од онаа на пневматските актуатори. Погоден е за места со ниски барања за отпорност на експлозија и недостаток на пневматски вентили.
Пневматски електричен актуатор
Како што сите знаеме,пневматски актуаторисе класификација на актуатори. Следново е специфичната содржина на разликата помеѓу пневматските актуатори и електричните актуатори. Механизмот за управување и механизмот за прилагодување на пневматскиот актуатор се унифицирани, а механизмот за управување вклучува тип на пластична фолија, тип на клипна машина, тип на вилушка и тип на решеткаст тип. Клипниот мотор има долг ход и е погоден за места каде што движечката сила е голема; типот на дијафрагма има мал ход и може само веднаш да го притисне седиштето на вентилот. Пневматскиот актуатор од типот на вилушка има голем вртежен момент и мал простор. Кривата на вртежниот момент е повеќе слична на онаа на портен вентил, но не толку убава; честа појава кај телата на вентилите со висок вртежен момент. Решеткастиот пневматски актуатор има предности како едноставна структура, стабилно и сигурно држење, безбедност и отпорност на експлозија. Во споредба со електричните актуатори, пневматските актуатори
1. Во однос на техничките перформанси, предностите на пневматските актуатори главно ги вклучуваат следните четири аспекти:
(1) Добра прилагодливост кон работната средина, особено добра запаливост. Запаливо и експлозивно. Многу прашина. Силни магнети. Во споредба со хидрауличните преси во сурови работни средини како што се извори на зрачење и вибрации, електронски уреди. Супериорен електричен систем за контрола.
(2) Брза акција и брз одговор.
(3) Товарот е голем и може да ја задоволи примената на изведување на висок вртежен момент (но тековниот електричен актуатор постепено го достигна нивото на пневматско оптоварување во тековната фаза).
(4) Моторот лесно се оштетува кога распоредот на тактот е блокиран или седиштето на вентилот е блокирано.
2. Предностите на електричните актуатори главно вклучуваат:
(1) Нема потреба од склопување и заштита на разни пневматски цевки.
(2) Товарот може да се гарантира без движечка сила, додека пневматскиот актуатор мора континуирано да обезбедува работен притисок.
(3) Густината на гасот во флуидот без „протекување“ на електричниот актуатор ја прави сигурноста на пневматскиот актуатор малку послаба.
(4) Компактна структура и извонреден волумен. Во споредба со пневматскиот електричен актуатор, структурата на електричниот актуатор е релативно едноставна. Главниот електронски контролен систем се состои од електрични актуатори и троделен DPDT прекинувач за напојување. Прекинувач за лесна инсталација и некои кабли.
(5) Изворот на погонот на електричниот актуатор е многу флексибилен, а општото автомобилско напојување може да ги исполни барањата, додека пневматскиот актуатор мора да има пневматски вентил и да го намали уредот за возење.
(6) Електричниот актуатор е потивок бидејќи нема друга работна опрема под притисок. Општо земено, ако пневматскиот електричен актуатор е инсталиран со пригушувач под претпоставка за голем товар.
(7) Кај пневматската опрема, сигналот мора да се претвори во сигнал за гасни податоци, а потоа во сигнал. Брзината на пренос е релативно мала. Комплексните контролни кола не се погодни за прекумерни нивоа на компоненти.
(8) Електричниот актуатор е подобар во точноста на контролата.
Електричниот актуатор има слаба безбедност и отпорност на експлозија, положбата на моторот не е доволно брза, а моторот лесно се оштетува кога ќе наиде на отпор за време на ротацијата или кога седиштето на вентилот е заглавено. Меѓутоа, бидејќи самиот електричен актуатор има функција на серво мотор, не е потребен надворешен серво засилувач; може да се користи модул за заштита од пренапон; предните и задните положби се избираат случајно; затворачкиот вентил е заклучен по исклучувањето на напојувањето; оштетени. Електричните актуатори продолжуваат да се подобруваат и да го прошируваат трендот на развој на апликациите.
Време на објавување: 01 јули 2022
